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國際飛行員短缺,就業前景樂觀
   國際飛行員短缺,就業前景樂觀
       隨著民航業的飛速發展,民航飛行員缺乏已經成為阻礙各航空公司發展的瓶頸,同時對民航飛行員的培養也迅速升溫———北京航空航天大學飛行學院今年面向大學在校本科生計劃招生80人,中國民航飛行學院今年招收新生人數也將達到1000人,比去年翻了一番,受國航、東航、海航等多家航空公司委托,民航飛行員成為最緊缺的“黃金”藍領。
       數據統計,中國去年的航空客運周轉量上升了38%,達到一億二千萬人。中國民航總局(CAAC)預測今年還要再增長15%,而根據CAAC的統計數字表明,目前在中國各航空公司中工作的飛行員人數總共有約11000人,剛能滿足配備國內800多架飛機的需要。然而其中大約有1000人已經接近退休年齡,但在中國內地投入運營的就有863架飛機。目前國內飛行員供需基本平衡。但在未來的20年里,中國民用航空市場將補充近2600架飛機。盡管這些飛機的引進是分批次逐年投入使用的,但每年近100架大飛機的引進,打破了中國民航業飛行員勉強維持的供需平衡。以一般一架飛機正常所需飛行員16~20名,中國民航每年將增加100多架,再加上飛行員的自然退休和身體狀況等原因,每年需要增加2000~2500名合格的飛行員,越來越多的航空公司覺得手中的飛行員數量已經不足。
        因此,今后幾年,國內飛行員還存在較為嚴重的斷層和短缺現象。
        權威人士估計,未來20年中國至少需要增加4萬左右的飛行員,而目前國內的培養速度還遠遠不能滿足這一需要。 
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